Дебют суперкара: McLaren 650S 2015 года

Мы уже видели Макларены P1 и MP4-12C, который казались пределом мечтаний и совершенства, который может достичь лидер автомобилестроения в гонке с конкурентами. Лучшая управляемость, лучшая аэродинамика, лучшие характеристики... Лучшее все. А чего же еще ожидать от компании, которая производит болиды Формулы 1 стоимостью в несколько миллионов долларов и использует разработанные решения для создания серийных шедевров автомобилестроения.

Внешний вид передней решетки наводит на мысль об улыбке, однако буква S в названии автомобиля означает отнюдь не Smile, а... Sport. Как-то очень уж просто для подобного автофетиша. Что же касается числа 650, то оно символизирует скрытую под капотом мощность V-образной восьмерки объемом 3,8 литра -- слегка преувеличенная 641 лошадиная сила. Где-то на уровне среднего танка.

Но вернемся к дизайну. По заявлению "генсека" Макларена Майка Флюитта, "Новый дизайн у нас идет за новыми инженерными разработками". Именно поэтому внешне автомобиль напоминает модель 12C. Однако отличия заметны, тем более, что введены они не только ради красивых форм: на скорости 150 миль в час прижимная сила увеличилась на целых 25%. Ну а передняя решетка в сочетании с улучшенными светодиодными фарами - это в большей степени заимствование у модели P1, которое также эффективно работает на прижимную силу.

Итак, перед нами очередной безукоризненный шедевр забугорного автомобилестроения от McLaren Automotive, который поступит в продажу вместе с 12C. А вот гибриды P1, впервые засветившиеся на Женевском автосалоне 2013 года, уже распроданы.

Обсудить на форумах