Как купить старую иномарку

Если денег на новый автомобиль не хватает, а желание приобретать головную боль, в виде продукции отечественного автопрома у Вас нет, то Ваш выбор – подержанный автомобиль иностранного производства.

Покупая иномарку, бывшую в употреблении надо чётко отдавать себе, отчёт в том, что этот автомобиль потребует от Вас определённых дополнительных капиталовложений, а значит покупать его на последние деньги (или не дай бог в кредит) категорически нельзя.
При выборе б/у иномарки сама марка и модель автомобиля уже не имеет такого большого значения, как при выборе нового автомобиля, в данном случае значительно большее внимание уделяется именно техническому состоянию машины. В противном случае Ваше приобретение попросту превратится в «чёрную дыру» Вашего бюджета, куда будут уходить безвозвратно и в неконтролируемых количествах Ваши же деньги. Расхожие фразы о том, что автомобили-японцы надёжнее европейцев, или, что Мерседес лучший в мире автомобиль, к подержанным автомобилям примерять не следует, так как и Мерседес можно с успехом довести до такого состояния, что его ремонт и приведение в надлежащее состояние будет стоить дороже его продажной стоимости.

Самостоятельно выявить все неполадки и неисправности в понравившемся Вам автомобиле очень сложно, желательно отправиться на СТО, где будет произведена полная и точная диагностика состояния автомобиля.

Но до такой поездки на СТО, можно самостоятельно осмотреть автомобиль и выявить недостатки, которые должны убедить Вас в том, что это не Ваш автомобиль, а значит сэкономить время и деньги на поездку на СТО.

На что же следует обратить внимание?

В первую очередь осматриваем кузов автомобиля. На нём не должно быть вмятин, коррозии, различия в цвете и блеске деталей. Зазоры между деталями кузова должны быть равномерными, все двери, багажник и капот должны нормально закрываться. Бампера должны быть надёжно и крепко закреплены, лишних подозрительных элементов декора на кузове не должно быть – ведь под наклейкой или накладкой может скрываться очаг коррозии или повреждение. Загляните в багажник и осмотрите его, там также могут быть следы повреждений или коррозии.

В салоне не должно быть подозрительных запахов сырости или влаги, бензина или масла, повреждений и царапин, всё должно (желательно должно) работать исправно.

Проверьте моторный отсек. Вымытый до блеска двигатель, скорее всего, скрывает имеющиеся проблемы с утечкой масла и иных рабочих жидкостей. Масляные пятна, следы окислений, ржавый налёт и т.п. также подскажут о проблемах в работе соответствующих агрегатов двигателя. Проверьте натяжение ремней и состояние шлангов. Желательно, чтобы всё было цело и натянуто до необходимого уровня, иначе в будущем это будет уже Ваша проблема.

Проверьте состояние ходовой части. В рулевом колесе не должно быть люфта. При резком нажатии на автомобиль в районе колеса он должен немедленно вернуться в исходное положение без инерционной раскачки. Все передачи должны плавно включаться и выключаться при работающем двигателе. Для проверки сцепления попробуйте тронутся с места на второй передаче при включённом ручнике. Если Вам это удастся и машина не заглохнет, то сцепление изношено и вскорости потребуется его замена.

Если Вы ни чего из вышеперечисленного не обнаружили, или считаете выявленные дефекты незначительными, тогда отправляйтесь на СТО для проведение более детальной и профессиональной диагностики. Кроме того, выявленные недостатки дадут Вам возможность поторговаться с продавцом, снизив цену в связи с необходимостью устранения тех или иных недостатков.

Обсудить на форумах